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萬金石馬拉松開跑 侯:希望任內跑到金標章
(記者黃秀麗新北報導)萬金石馬拉松今年邁入第十七屆,並連兩年獲國際田徑總會銀標章,新北市長侯友宜17日與中華民國田徑協會理事長葉政彥等人在萬里太平洋翡翠灣,為全馬選手鳴槍開跑,也帶領市府團隊跑7k快樂馬,並為馬拉松男子組冠軍馬修.齊布蕯(Mathew Kipsaat)掛牌,馬修來自肯亞,今年以02:11:17破大會紀錄。侯友宜呼籲大家一起來跑萬金石,希望在他市長任內能跑到金標章。
2019新北市萬金石馬拉松,包括國際田徑總會(IAAF)觀察員Massimo Magnani也特地來台全程觀賽,還有來自29個國家近350位外籍選手參加,其中超過40位國際馬拉松菁英前來挑戰,沿途更有熱情社區民眾的加油隊伍。
今年大會並安排運動名人領跑,以及為跑者掛牌,7K快樂馬有「運動甜心林明禎」,14K迷你馬有「最速女律師」邱靖貽領跑;終點線有「跨欄王子」陳傑、「森林王子」張泰山等人為跑者掛上獨一無二的完賽獎牌;侯市長跑完7K快樂馬後,特別為來自肯亞的馬修.齊布蕯(Mathew Kipsaat)掛牌,馬修今年以02:11:17破全馬男子組大會紀錄02:13:05。
侯友宜指出,17屆的萬金石馬拉松賽,包含今年自己已參加13次,看萬金石從地方型賽事躍升為國際銀標認證,要特別感謝所有團隊的努力。從2013年連續三年市府在交通管制、社區參與及邀請國際馬拉松選手參賽都符合國際銅標章,去年更獲得銀標章,今年也是銀標章。
侯友宜呼籲大家一直跑下去,希望在他當市長任內能跑出金標章,讓萬金石在國際舞台發光發熱。侯友宜說,萬金石是全台唯一與國際接軌、最棒最好最熱情的馬拉松,也是擁有維納斯海岸線及風景最美麗的馬拉松賽。
體育處表示,今年活動主題以「#17來WAN」邀請到世界排名前300共計20多名國外菁英同台較勁,並在全球五大洲4小時全程電視直播,展現台灣特色文化,賽道沿途可欣賞萬里、金山及石門最美麗的維納斯海岸,感受居民熱情加油。賽前還有測5000、進階班的訓練營,以及17美食、17旅遊等網路活動。(自立晚報2019/3/17)
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊,賴品瑀報導
國道七號的二階環評案,經過三年多的爭論,終於在22日的第15次範疇界定延續會議時,進入到指引表,實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定,地形、地質、土壤、斷層等都將納入,但將要怎麼調查,卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫,有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮,2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」,不過後來在環評大會翻案,改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議,終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開,卻持續遭到環團與當地居民的反對,一路在主方案、替代方案爭論僵持,去年12月第14次延續會議時,國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案,僅會有交流道整併,形成未來將只剩主方案的狀況,並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過,自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿,不斷「程序發言」,而支持者也表達不耐,質疑這樣阻擋下去,到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題?雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出,1月在大寮區公所的說明會,當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案,交通部應該有所回應,再者,2013年一階環評的審查結論中,也要求以整體路網之概念,評估計畫路線之替代方案及零方案,交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申,國工局有權撤掉替代方案,沒有替代方案也可以進入二階環評審查,沒有提替代方案所造成的結果,也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人,卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案,卻由國工局片面自行取消了,陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例,抨擊根本是「政治表決」,他擔憂到時面臨政治力的介入,沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑,國道七號不過23公里的長度,總經費卻可能需高達千億元,且嚴重影響環境涵容能力,尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全,環團也要求國工局將相關的資料上網,讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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