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「穩鵬號」海上喋血主嫌押返台 法官裁定收押禁見
屏東東港籍鮪釣船「穩鵬號」上個月20號在模里西斯、路易斯港東北方的印度洋海域，發生菲律賓籍的大副持刀殺人並且逼迫船員跳海事件，造成一死兩重傷、七人落海失蹤的海上喋血案。海巡署出動「巡護八號」，昨天(18日)將兇嫌押解返回高雄，兇嫌隨後被移送屏東地檢署偵辦，檢察官複訊後，認定菲律賓籍的兇嫌涉嫌殺害兩名同船的菲律賓籍漁工，涉犯刑法第271條第一項的殺人罪嫌重大，向法院聲請羈押，法官晚間裁定收押禁見。
檢察官指出，「穩鵬號」漁船今年一月24號從高雄港出海，前往印度洋海域作業，船上總共有24人，包括陳姓船長、高姓輪機長以及一名漁業署的楊姓觀察員等三人是台灣籍，另外還有10名菲律賓籍和11名印尼籍漁工；檢察官認為，被告菲律賓籍大副涉嫌持刀砍殺多名同船的菲律賓籍和印尼籍漁工，且先後有多名漁工被迫跳海，所犯為死刑、無期徒刑或最輕本刑為5年以上有期徒刑之罪，且有相當理由認為他有逃亡、湮滅證據或勾串證人之虞，訊後向法院聲請羈押，法官晚間裁定羈押禁見，屏東地檢署並且首度發出英文版的新聞稿說明此案。（照片：海巡署提供）
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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